Gara e un bun prilej pentru o meditaţie sănătoasă. Până a călători întâia dată cu trenul, gara era, în mintea mea, un loc apăsător, atât de mult fier, locomotive, vagoane, şine, drezine, vagoane-cisterne. S-a întâmplat însă să merg cu trenul, acum vreo 8 ani, de atunci mi-am modificat abrupt optica asupra gării şi a tot ce înseamnă elemente vicinale ei. Poate că lectura romanului lui O. Paler a contribuit la o astfel de hermeneutica feroviară. Gara, cu zgomotul, mişcarea, oamenii, câinii- vagabonzi, oamenii-boschetari, care mişună, intră, ies şi mai ales Aşteaptă, îmi apare cea mai fidelă, exactă, credibilă copie a vieţii, de fapt a imposibilităţii noastre de a ne manifesta pe deplin ontologic.
Am urcat în tren, mi-am identificat locul, am introdus tichetul în buzunarul din stânga de la cămaşă, cât mai accesibil, atunci când va veni controlorul. Vagonul era aproape gol, îmi doream să rămână aşa, să nu mai urce nimeni şi să fiu stăpânul absolul (suprem) al compartimentului, m-am trezit totuşi cu cu o pereche, soţ şi soţie, în etate, pe capul meu. Mi-am spus – bine că suntem trei şi nu mai mulţi! După vreo oră de mers i-am întrebat dacă sunt din Cluj şi am cerut nişte informaţii despre cum se poate ajunge de la gară în centru. Un pretext pentru a înnoda o discuţie, harta Clujului şedea ascunsă în rucsac, studiată, însemnată. Domnii nu păreau prea interesaţi de o potenţială discuţie. Soţia zicea soţului pe un ton afectat :
– Bine s-a aranjat Nicu nostru, însă de ea nu-mi place.
– E slabă!
Atunci le-am spus că sunt basarabean. Afirmaţie ce i-a făcut curioşi. După vreo 5 minute dispăruse orice urmă de curiozitate din ochii soţiei, abia acum sesizasem că era sastisită, ofuscată şi cu o lehamite de viaţă grefată pe întreaga faţă, dar în special gura sau mai bine zis colţurile gurii, lăsate, dezveleau o dantură falsă şi perfectă, dovadă a decrepitudinii. Domnul s-a arătat încântat, un partener pe măsură, de câteva ori am fost întrerupţi de replicile tăioase ale consoartei – vorbeşte mai încet că mă doare capul (îi spune soţului, cred că şi mie). Am ieşit pe culoar, am purtat discuţii lungi, de familiarizare cu realităţile cultural-politice din Basarabia, am rescris împreună (verbalizând) istoria recentă a R. Moldova şi a României. Mă mira interesul accentuat, privirea ascuţită, întrebările exacte şi un incert surâs ce putea trăda chiar o efigie de superioritate, deşi cel ce vorbea mai mult, galopând, eram eu.
Până când mi-a zis, mima o lejeritate şi un firesc al afirmaţiei, că a lucrat pentru securitate, a fost cadru militar. În acea instanţă rolurile s-au inversat ireversibil. Toată curiozitatea din mintea dânsului a transvazat în capul meu. Eram un bun recipient pentru o confesiune laxă, fiind un venetic nu reprezentam mare pericol. L-am ascultat, i-am pus întrebări naive despre fostul regim. L-a prins revoluţia în plin exerciţiu de fidelitate faţă de patrie, dânsul funcţiona la radio-interceptoare, păzeau cerul, după cum se exprimase. Mi-a explicat logica existenţei informatorilor şi contrainformatorilor, acest mecanism hidos al securităţii. Cum a fost sunat pe 20 decembrie şi o voce de femeie, sigură, i-a zis scurt – va avea loc o manifestaţie de protest a muncitorilor la Cluj. Atât. Cum n-a dormit toată noaptea, imaginând şi demolând scenarii posibile – într-adevăr cineva organizează protestul ori altcineva verifică loialitatea cadrelor securităţii sau e o glumă boantă. Mi-a spus că majoritatea victimelor au fost cauzate de prostia celor implicaţi în conflict, de confuzii şi mai puţin de o intenţie vadită de a omorî cu orice preţ. Mi-a explicat apoi cum reuşeşte să doboare un avion, i-am replicat că doar avionul se mişcă, are o viteză destul de mare. Contactul odată stabilit nu se mai pierde, zice el, triumfător, racheta îl urmăreşte până la impact, e o undă care loveşte în avion şi se întoarce la dispozitivul ce declanşează torpila. Pilotul abia dacă mai are timp să se catapulteze, exact aşa mi-a spus, zâmbea, era mulţumit, preluase şefia discuţiei. În faţa mea îşi putea desfăşura lesne experienţa de militar. Îl ascultam, timpul trecea, “avea răbdare” cu noi. Nu mai puteam asimila poliloghia dansului , doar consimţeam, ochii priveau pe geam la râurile umflate, Someş, Mureş – zicea el, la lanurile de grâu inundate, fără prea mari şanse de a mai fi recuperat ceva, iar gândurile îmi era şi mai departe – la Cluj, doar îmi spusese că pleacă pentru trei luni în SUA…
„hermeneutica feroviară” m-a fascinat și pe mine mereu, iar la un moment dat am descoperit o carte cu fotografii a lui Jan Jedlicka, care facuse drumul de la o gara elvetiana la alta, fotografiind tot timpul, prin geam, dar si prin gari si halte. A conservat un univers la care nu te gandesti ca exista, caci e doar spatiul anodin si abstract dintre locul din care pleci si unde vrei sau trebuie sa ajungi…iar ”conlocuitorilor” involuntari ai compartimentelor in petrecem cateva ore le-as dedica o carte intreaga! Teama mi-e sa nu iasa prea stufoasa))) Mama, Doamne, cate fiinte umane am intalnit in trenul pe ruta Bucuresti=Chisinau… Dintre cele mai diferite!
…Și cu majoritatea dintre ele am vorbit, mai mult sau mai puțin. Dar cu nimeni (aproape) nu am legat prietenie. Există însă și mici excepții.
imi face placere orice calatorie cu trenul, e o plimbare si in propria fiinta, depasind tinta precisa, un soi de reevaluare sau de privire inainte-inapoi…
Din nefericire, eu călătoresc tot mai rar cu trenul; cel mai des cu bicicleta, apoi, cu mașina. Mâine plecăm la Arbanasi, un sat etnografic din Bulgaria. Cu mașina, desigur…mi-ar fi plăcut să existe tren până acolo, chiar și cu transbordări. Dar nu e.
ma gandesc si eu tot mai des la bicicleta, imi e un pic rusine, nu stiu de unde mi se trage, un alt impediment ar fi cainii care au ce au cu biciclistii…
intr-o zi o sa-ti cer sfatul in privinata unor potentiale tinte cultural-turistice din romania, cam ce-ar trebui sa vada un neofit in incercarea lui de a (se) intelege cate ceva 🙂
Excelent jurnal pueril. Voi intra zilnic pana il vei scrie pe al treilea….si mai departe.
Cat despre tintele cultural-turistice….pot sa intervin si eu?
O incercare de a cunoaste Romania ar fi Marginimea Sibiului. De pe soseaua Cluj – Sibiu se ajunge in Saliste (1 km la dreapta de la sosea). Si de acolo mai departe – Poiana Sibiului si Jina la dreapta, Gura Raului si Rasinari la stanga. Ce sa spun, de la piesaje, case speciale, biserici vechi, cimitire deosebite (din Saliste provin o serie lunga de personalitati ala culturii romanesti – dintre care 7 academicieni). Oamenii sunt super amabili la modul natural, zona minunata, nu e un simplu agro-turism acolo, gasesti autenticitate. Poti incerca, dupa ce treci de Sibiu, spre Agnita si Fagaras, o zona mai putin frecventata de turisti, dar salbatica, uitata din pacate, desi extrem de valoroasa pentru monumente, personalitati si vestigiile unei Transilvanii romanesti in vremuri deloc usoare – Valea Hartibaciului cu o serie de sate depopulate, la poalele muntilor – o salbaticie vecina cu eternitatea :). Mai e Maramuresul, Bucovina si multe altele. Eu unul as incepe cu Marginimea Sibiului. E centrul tarii si asta se simte – chintesenta unor elemente, de la limba si port, pana la mentalitate. Eu unul am ramas fascinat, mai ales pentru ca e asa fara efort „comercial”, sentimentul vine firesc, de la sine.
PS. Au luat-o gandurile inainte la Cluj….pe cand estimezi ca le ajung din urma evenimentele ?
Buna, Andrei! e scris si al treilea intr-un caiet trebuie doar sa-l tapez, dar asta in functie de timp si de buna dispozitie
iti multumesc pentru referintele cultural-turistice, mi-ar placea sa vad/privesc/admir/patrund macar o parte din ele…